專家詳解如何通過“有限數量”和“例外數量”降低在中國的運輸成本

對于一種化學品，如果是危險貨物，在運輸的時候必須符合相應的包裝和運輸要求，會較大增加企業的物流成本。然而，對于少量運輸的危險貨物，聯合國危險運輸規章范本規定，如果數量和包裝符合相關的有限數量(Limited quantities)或者例外數量(Excepted quantities)標準，就可以免除很多相關的運輸規定，為運輸這類物質提供極大的方便，甚至某種程度上相當于普通貨物。

我們國家也在2012年7月31日發布了兩個重要的國標文件GB 28644.2-2012 《危險貨物有限數量及包裝要求》以及GB 28644.1-2012 《危險貨物例外數量及包裝要求》，并與2012年12月1日正式實施，意味著這些危險貨物可以免除很多危險貨物貨物的運輸要求，有效降低企業的運輸成本。

具體應該怎么操作，才能滿足中國的相關法規要求，瑞旭專家就有限數量和例外數量進行重點分析。

• 有限數量Limited quantities GB 28644.2-2012

1. 適用的危險貨物

參考GB28644.2-2012 表1，其中列出了所有在中國允許采用有限數量運輸的危險貨物。通常如果包裝組別是I類，就無法采用有限數量來運輸。有限數量表的例子見下文：
表1 危險貨物有限數量表

聯合國編號	中文名稱和說明	英文名稱和說明	類別或項別	有限數量
1002	壓縮空氣	AIR, COMPRESSED	2.2	120 mL
1006	壓縮氬	ARGON, COMPRESSED	2.2	120 mL
1009	溴三氟甲烷（制冷氣體 R 13B1）	BROMOTRIFLUOROMETHANE (REFRIGERANT GAS R 13B1)	2.2	120 mL
1013	二氧化碳	CARBON DIOXIDE	2.2	120 mL
1018	二氟氯甲烷（制冷氣體 R 22）	CHLORODIFLUOROMETHANE (REFRIGERANT GAS R 22)	2.2	120 mL

2. 運輸數量

采用有限數量運輸應采用內外包裝組合形式，單一內包裝所裝載的數量不可超過GB28644.2-2012 表1中規定的有限數量上限。

3. 包裝的要求

外包裝通常包件總毛重不超過30kg，如果是玻璃、瓷器等易碎品作為內容器，包件總毛重不超過20kg。
以有限數量包裝的不同危險貨物可以放在同一個外容器中，條件是發生滲漏時它們不會發生危險反應。

4. 標記要求 (大小至少10cm*10cm)

5. 運輸單證要求

航空運輸或者水路運輸情況下，運輸單證上應寫入”有限數量”或者”LTD QTY”，其他運輸方式無需適用規章范本對運輸單證的要求。

• 例外數量Excepted quantities GB 28644.1-2012

1. 適用的危險貨物

參考國標GB 28644.1-2012表2，其中列出了所有在中國允許采用例外數量運輸的危險貨物。
表2 危險貨物例外數量表

聯合國編號	中文名稱和說明	英文名稱和說明	類別或項別	例外數量
1002	壓縮空氣	AIR, COMPRESSED	2.2	E1
1006	壓縮氬	ARGON, COMPRESSED	2.2	E1
1009	溴三氟甲烷（制冷氣體 R 13B1）	BROMOTRIFLUOROMETHANE (REFRIGERANT GAS R 13B1)	2.2	E1
1013	二氧化碳	CARBON DIOXIDE	2.2	E1
1018	二氟氯甲烷（制冷氣體 R 22）	CHLORODIFLUOROMETHANE (REFRIGERANT GAS R 22)	2.2	E1
1020	五氟氯乙烷（制冷氣體 R 115）	CHLOROPENTAFLUOROETHANE (REFRIGERANT GAS R 115)	2.2	E1
1021	1-氯-1,2,2,2-四氟乙烷（制冷氣體 R 124）	1-CHLORO-1,2,2,2-TETRAFLU-OROETHANE(REFRIGERANT GAS R 124)	2.2	E1

2. 運輸數量

根據GB 28644.1-2012表2的UN編碼對應的例外數量編碼，參考表1例外數量編碼所分別對應的內容器和外容器的最大裝載量，就是每個包件允許的最大運輸量。另外，任何貨運車輛、鐵路貨車或多式貨運集裝箱所能裝載的以例外數量運輸的危險貨物包件，最大數量不應超過1000個。

表1，例外數量編碼E1~E5的含義

編碼	每件內容器的最大凈裝載量(固體為g,液體和氣體為mL)	每件外容器的最大凈裝載量(固體為g,液體和氣體為mL，在混裝的情況下為g和mL之總和)
E1
E2
E3
E4
E5

3. 包裝要求

以例外數量運輸的時候應采用內容器，每個內容器應牢靠裝在帶襯墊材料的中間容器中，以確保在正常運輸條件下不會破裂、穿孔或內裝物泄漏。中間容器應牢靠地包裝在堅固、硬質的外容器內(木材、纖維板或其他同樣堅固的材料).
準備運輸的完整包件，包括內容器，裝載固體物質不小于其容量的95%,或者液體物質不小于其容量的98%，經測試并做適當記錄，表明能夠承受以下試驗，而不發生任何內容器的破裂或泄漏，不嚴重影響其使用：

1. 從1.8m的高度向堅硬、無彈性、平坦而水平的表面跌落：
2. 向上表面施加壓力24h，力度相當于同樣包件垛高3m的總質量(包括試驗樣品)

4. 標記要求

• 運輸類別或者項別

** 如果包件沒有在其他位置顯示發貨人或收貨人的姓名，則在此處顯示。

5. 運輸單證要求

危險貨物以例外數量運輸時，危險貨物單證應注明“例外數量的危險貨物”，并注明包件的數量。

當前現狀
根據我們和一些客戶的溝通結果，有很多企業尤其是外企在具體運輸的過程中，已經采用了有限數量來降低運輸成本。然而，在執法過程中，有些路政部門沒有意識到上述兩個國標的生效，反而要求企業嚴格按照危險貨物來運輸，需要企業和執法部門進行細致的溝通，這個也是相關法規實施過程中必然會面臨的問題。隨著上述兩個國標的實施，企業在符合相關豁免的情況下，就可以采用上述的方式尤其是有限數量方式運輸危險貨物，可以節省大量的運輸成本，這是大勢所趨。